Ein großes Problem bei der
Produktion von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen ist die Lagerung des
Treibstoffes. Wasserstoff als Gas ist extrem flüchtig und hat nur eine sehr
geringe Dichte. Um Wasserstoff an Bord eines Fahrzeugs speichern zu können ist
es jedoch notwendig, eine hohe Energiedichte auf möglichst kleinem Raum zu
erzielen um eine geeignete Reichweite des Fahrzeugs zu erreichen. Daher gibt es
bisher folgende Möglichkeiten der Wasserstoffspeicherung: Druckgaswasserstoff-Speicherung Flüssigwasserstoff-Speicherung Metallhydrid-Speicherung Flüssige Hydride (bspw. Methanol) Graphitnanofaser-Speicherung Natriumborhydrid-Speicherung (Klicken sie zur weiteren Information bitte einfach auf die obenstehenden Hyperlinks) |