Antrieb:
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Von
Honda entwickelter Brennstoffzellenstack mit 86
kW Dauerleistung
Bürstenloser
Wechselstrom-Synchron-Motor mit Festmagnet
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| Tanksystem:
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Wasserstoff-Gasdrucktank mit
157 l Fassungsvolumen bei 350 bar
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Leistungsdaten:
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Motorleistung:
Höchstdrehmoment
Höchstgeschwindigkeit:
Reichweite:
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80 kW / 107 PS
272 Nm
150 km/h
395 km
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Abmessungen:
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Länge:
Breite:
Höhe: |
4.165 mm
1.760 mm
1.645 mm |
| Sitzplätze:
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4
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| Gewicht:
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n.b. |
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Der im Oktober 2003 auf der Tokyo
Motor Show vorgestellte Honda FCX ist das erste Brennstoffzellenfahrzeug von
Honda mit einem selbst entwickelten Brennstoffzellenstack. Diese hauseigene
Neuentwicklung ist insofern äußerst interessant, dass der Stack über
Kaltstarteigenschaften von bis zu -20°C verfügt und schon nach 10 Sekunden
betriebsbereit ist. Der Einsatz von Brennstoffzellenfahrzeugen in kalten
Regionen ist bisher eine der größten technischen Hürden bei der Entwicklung von
Brennstoffzellenantrieben.
Honda konnte zudem gegenüber dem seit 2001
verwendeten System von Ballard die Kosten durch Verwendung von billigeren aber
zugleich besseren und haltbareren Materialien senken. Durch Vereinfachungen des
Stack-Aufbaus konnte auch das Gewicht des Systems deutlich vermindert werden.
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Kapitel Fahrzeugkonzepte
