Toyota FCHV-5:


 

 

 

Antrieb:

 		Hybrid-Antriebssystem bestehend aus einem Brennstoffzellenstack mit 90 kW Leistung, einem Elektromotor und einer Nickel-Metallhydrid-Batterie
Tanksystem:

 		35 l Benzintank
Benzin-Reformer
Leistungsdaten:



 		Motorleistung:
Höchstdrehmoment:
Höchstgeschwindigkeit:
Reichweite: 		80 kW / 109 PS
260Nm
> 150 km/h
> 250 km
Abmessungen:


 		Länge:
Breite:
Höhe: 		4735 mm
1815 mm
1685 mm
Gewicht: n.a.
Sitzplätze: 5

Der Name FCHV ist die Kurzform des englischen Begriffs "Fuel Cell Hybrid Vehicle" und gibt schon preis, in welcher Richtung Toyota forscht. Nämlich in die Brennstoffzellentechnik, die zudem als Hybridkonzept durch eine Batterie unterstützt wird.

Dieses Hybridkonzept hat den Vorteil, dass Bremsenergierückführung betrieben werden kann, da der durch das Abbremsen der Elektromotoren induzierte Strom in der Batterie zwischengespeichert und später bei Bedarf wieder an den Elektromotor abgegeben werden kann. Somit lässt sich insgesamt nochmals ein höherer Gesamtwirkungsgrad des Fahrzeugs erwirken.

Wie auch seine Vorgänger basiert der Toyota FCHV-5 auf Basis des Geländewagens Toyota Highlander, jedoch wird hier der für die Brennstoffzellen benötigte Wasserstoff durch Benzin-Reformation erzeugt. Der FCHV-5 tankt also Benzin, welches direkt an Bord in Wasserstoff konvertiert wird.

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